加工定制:是 | 用途:客船 | 载重量:20t |
长:16m | 宽:4.5m | 深:0.8m |
舱容:60 | 空船排水量:3m3 | 满载排水量:5m3 |
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竹泓木船于2008年正式批准为非物质文化遗产。
我厂建于1987年,技术力量雄厚,有着六代造船人的丰富经验,独自研发的“木质尖头船”弥补了木船制造业的空白,主
打***旅游船,欧式木船,在竹泓木船制造业中有着"造船业***"之称 。近几年工厂实现无梁欧式木船制造技术,在同行
业中属于***水平,本厂还开发玻璃钢与木材相结合,既延长的木船的使用寿命,又方便了船的维护保养,部分欧式木船
,旅游木船还开发了安装动力系统,种种技术水平都得到广大客户的好评。曾先后为国内大型酒店,旅游景点,参展活动
商加工、定制过各式旅游船,观光船,道具船,获得一致好评。
本厂专业制造各种***木船,诚信为主,质量,产品远销荷兰,欧美,东南亚,中东等市场。
本厂宗旨:造优质精品木船,利企业发展之久远!
木料选择
木料选择:钉木船要选择天然老龄杉木,一般选择无皮的湖南深山材,这种木材材质好、韧性强,所造之船浮力大、能载
重、轻巧灵敏而又坚固耐用。
配料断料
配料断料:断料配料的尺寸依船体结构而定,以丈八小船为例:中舱六尺,舱口宽为四尺,船底宽应为二尺五寸,船帮高
应为一尺三寸;大船、小船板厚都有一定的惯例;丈二到丈八的小船一般用 10 —— 14 公分的木料,然后具体尺寸断开
以备用。
破板
破板:从前没有电锯,全靠手工拉锯,电锯破板,依据所钉船只的大小确定板的厚度,一般大船板厚三公分半左右,小船
板厚二公分半左右。
创板
破板后,须用粗、细刨将锯面刨光,一般先用电刨打底,再用木刨加工,按实际需要的长度、宽度、厚度、角度做成合用
的板材。
拼版
拼板时,须先放好钉眼。要注意“长缝不对短缝”,这与砌墙是同一个力学原理,然后将打好钉眼的木板用掺钉(一种大
头尖尾的铁钉)拼接成船邦、船底和隔舱板。
投船
一般是先将中舱底板与前后隔舱板进行连接;然后用麻绳、扒箍、拉夹、盘头、走趋、尖头刹等工具将船头和船艄拉紧,
与前后挡浪板连接,中间用 “ 爬头钉 ” 、 “ 扁头钉 ” 咬紧木头,并用各种锔加固接合部,使船的各部分形成一个
整体。
打麻
这道工序对技术的要求非常高,船是否漏水这是关键的一步,卷好的麻丝要“三进三出”,最终和“油石灰”一起打碎在
船缝中,***还要用“灰齿”将每道缝括平。
油船
油船分“上底油”、“罩面油”“打晒油”三种。不仅新船下水前要上油,要使木船的使用寿命长,正常要三四年上岸修
理上油一次,每年一次——这样,的木船能用五、六十年。
下水
新船油好经过一段时间,等桐油完全干透后就可以下水了,新船下水不亚于农村砌屋“上梁”——船颈头要披红挂绿插金
花,挡浪板上要刻福字、雕龙眼;还要点香纸蜡烛、“六只眼”敬菩萨;这个程序俗话叫“吉水”——客户要给钉船师傅
“包封儿”,钉船师傅要替客户“说合子”。
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